Na kratko. Beton se praši, ker je njegova vrhnja plast, cementno mleko, šibka in se drobi. Premazi jo prekrijejo in se čez čas luščijo. Brušenje šibko plast odstrani, utrjevanje pa površino zgosti, zato prašenja ni več.
Zakaj se beton praši
Pri vgradnji betona se na površino dvigne tanka plast vode in finega cementa, ki ji rečemo cementno mleko. Ko se strdi, je ta plast bistveno šibkejša od betona pod njo. Pod kolesi, pri obračanju volana na mestu in ob vlagi se drobi v prah. Prašenje je hujše, če beton ni bil dobro negovan, če je bil pri vgradnji dodan višek vode ali če je na površino prišla sol z avtomobila.
Zakaj premazi niso trajna rešitev
Barva ali epoksidni premaz prašenje skrijeta, a ostaneta samo premaz na šibki plasti. Pod kolesi in ob vlagi iz tal se čez nekaj let začneta luščiti, pogosto skupaj s koščki betona. Gladki premazi so mokri tudi spolzki. Ko se začnejo luščiti, jih je treba pred novim premazom odstraniti, kar je navadno dražje od prvega nanosa.
Trajna rešitev: brušenje in utrjevanje
- Brušenje. Šibko vrhnjo plast odstranimo do trdnega betona in odpremo agregat.
- Utrjevanje. Površino prepojimo s sredstvom na osnovi silikatov, ki reagira s cementom in jo zgosti. Beton postane trši in ne prašen.
- Zaključek. Za garažo zadostuje mat ali rahlo satiniran zaključek; po želji površino tudi spoliramo in zaščitimo proti madežem olja.
Rezultat ni premaz, ampak sam beton, zato se nima kaj luščiti. Garaža ostane čista, čiščenje pa je pometanje ali mokro brisanje.
Kdaj to ni dovolj
Če beton prašenja ne povzroča samo na površini, ampak je slab po celotni debelini, bo brušenje pokazalo mehek, porozen material. To ugotovimo na ogledu. Takrat je treba razmisliti o novi plošči ali o debelejši sanaciji.
Kaj pripraviti
Prazna garaža, dostop do elektrike in vode. Delo pri običajni garaži traja nekaj dni, vključno s časom, da se utrjevalec in zaščita posušita, preden zapeljete avto nazaj.